Equipamentos Alfa Roméo Giulietta (1955-1965)

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Alfa Roméo Giulietta (1955-1965)

Alfa Romeo Giulietta


Após a Segunda Guerra Mundial, Alfa Romeo retomou a construção de unidade única do caríssimo 6C 2500. Com o lançamento do 1900, em 1950 , depois do Giulietta, em 1954, inicia um novo período, marcado por uma relativa democratização dos modelos e um forte crescimento industrial.
Apesar da sua capacidade reduzida (1300 cm3), o Alfa Romeo Giulietta continua a beneficiar de tecnologia avançada; está equipado nomeadamente com um motor com dupla árvore de cames à cabeça, inteiramente em liga leve.

Estudado desde 1952 com o codinome 750, o Alfa Romeo Giulietta foi lançado pela primeira vez na versão cupê Sprint, em abril de 1954. A apresentação do cupê antes do sedã foi inusitada. durar. O Giulietta Sprint, cujo design particularmente bem sucedido é assinado por Bertone, foi imediatamente recebido com uma recepção muito favorável.

No ano seguinte foram lançados sucessivamente o sedã Giulietta (abril 1955), depois o spider (setembro), lançado por iniciativa do importador nova-iorquino Max Hoffman, que fez questão de vendê-lo aos clientes americanos, ainda interessados neste tipo de veículo.

Bertone e Pinin Farina apresentaram a sua versão da aranha. O projeto de Farina foi escolhido: devido às suas formas particulares, o primeiro protótipo Bertone teria sido caro de fabricar; acima de tudo, a Bertone já está muito ocupada a fabricar os cascos Giulietta Sprint.
Apresentado - em versão quase final - no 1955 Paris Motor Show, o Alfa Romeo Giulietta spider (tipo 750 D) beneficia, como o Sprint Coupe, com uma carroçaria particularmente elegante. Ao lado do modelo normal, em breve será apresentada uma versão com mecânica mais apurada, chamada “Veloce”. Em 1959, a distância entre eixos da aranha foi alongada e sua mecânica modificada (2ª série, tipo 101.03).

Ligeiramente revisado em 1961, o Giulietta deu lugar no ano seguinte ao Giulia spider (tipo 101.23), que na verdade é um Giulietta renomeado, equipado com a mecânica do novo sedã Giulia AWD (motor de 1,6 litro e câmbio de cinco marchas). Também disponível em uma versão Veloce, a partir de 1964, a aranha Alfa Romeo Giulia foi produzida até 1965. No ano seguinte, a aranha Duetto assumiu.